home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Black Crawling Systems Archive Release 1.0 / Black Crawling Systems Archive Release 1.0 (L0pht Heavy Industries, Inc.)(1997).ISO / blackcrwl / commcom / voicecom / NTSINFO.ZIP / WHATIS.NTS < prev    next >
Text File  |  1990-01-26  |  7KB  |  103 lines
  1. WHATIS.NTS (6/89)
  2.  
  3. HISTORY of NTS
  4.  
  5. Since the dawn of radio the handling of messages accurately and speedily has 
  6. been held in highest esteem. In the early days, The range of the average spark 
  7. gap station varied from 5 miles to 10 miles. As better antenna systems, 
  8. receivers, and higher power rotary spark gap transmitters evolved, distances 
  9. of 400 miles and more could be achieved as early as 1914 by the better 
  10. stations operating on 200 meters and down. Obviously, longer distance 
  11. communications could not be achieved reliably without relays. The American 
  12. Radio Relay League was founded by Hiram P. Maxim primarily as a long distance 
  13. radio relay system. By the end of 1915, over 600 stations in almost every 
  14. state and province had been appointed as Official Relay Stations whose 
  15. operating standards were kept very high. The technical capability had been 
  16. present for a long time before; but it is most definitely the organizational 
  17. structure created by the ARRL that quickly increased the distance a message 
  18. could travel from 50 Miles in early 1914 to reliable transcontinental 
  19. messaages by February 1917. The commercial communications systems at that 
  20. time were fragile and often made unusable during disasters. Amateurs even in 
  21. their dawn proved their worth to those communities which found themselves 
  22. helpless without emergency communications. 
  23.  
  24. Operation then was strictly by Morse code and suffered under the worst 
  25. combinations of noise, poor receiver selectivity, frequency unstable 
  26. transmitters and receivers, poor receiver sensitivity, etc. A message was 
  27. handled with almost a feeling of sacred trust by dedicated and skilled 
  28. operators. A message from coast to coast often had to be painstakenly relayed 
  29. 8 times or more. To "botch" or delay such a message was not looked at very 
  30. kindly by "the brethren". An operator was judged not so much for the amount of 
  31. messages that he could handle nor the "sweetness" of his fist as much as how 
  32. accurate and reliable of a relay he proved to be. It was a high priority to 
  33. have an efficient continental system established not only for amateur radio 
  34. communications but for public service and disaster communications. For 
  35. accuracy and efficiency, a specific format was eventually determined to be the 
  36. most effective. The standard NTS format in its present form is almost 
  37. identical with that which also evolved in a parallel manner in the military 
  38. and the commercial message services; which, by the way, were for the most part 
  39. staffed by hams as well. 
  40.  
  41. The present day National Traffic System (NTS) evolved out of this eighty old 
  42. public service and disaster communication tradition. The NTS is still 
  43. sponsored by the American Radio Relay League and features an orderly method of 
  44. reliably and responsibly moving messages across the continent on a daily basis 
  45. as a public service through a system of voice and cw nets and now also packet 
  46. radio forwarding systems. Packet radio forwarding, although made possible 
  47. only as recently as late 1984 appears as a natural choice to continue this 
  48. fine tradition, as it is proving both accurate, fast, and more and more 
  49. reliable. 
  50.  
  51. NTS STRUCTURE
  52.  
  53. The NTS structure, in order to ensure reliability, is based on an hierarchy of 
  54. local, section, regional, and area nets. The section and/or local net managers 
  55. are appointed by the Section traffic Manager or the Section Manager. The 
  56. Region and Area net managers are appointed by the Area Staffs. A message 
  57. originated at the local or section level is taken to region net by an assigned 
  58. liaison station appointed by the section net manager. Likewise, traffic is 
  59. taken to the area net by a liaison station appointed by the region net 
  60. manager. There are three Area nets in North America; Pacific, Central, and 
  61. Eastern. Traffic is transferred from Area to Area by members of the 
  62. Transcontinental Corps (TCC) appointed by the TCC Director. Traffic then flows 
  63. down from Area net, to region nets and then to section and sometimes local 
  64. nets where it is delivered. Thus traffic is both originated and delivered at 
  65. the section and/or local net level. The rest of the NTS is simply a relay 
  66. system. Thus packet radio networks form a natural media to help facilitate the 
  67. accurate and speedy handling of such messages. Because messages for the most 
  68. part are still delivered in NTS section and local nets, the existing NTS 
  69. format is important to maintain for reasons of interface. There are literally 
  70. hundreds of section and local nets meeting daily across the continent on both 
  71. voice and cw that deliver third party traffic as a public service and as a 
  72. training for disaster communications.
  73.  
  74. PACKET BBS MESSAGE FORWARDING
  75.  
  76. In 1984 Hank Oredson, W0RLI, made avaialble to the amateur community a free 
  77. software program that ran on the inexpensive Xerox 820 computer. Soon 
  78. afterwards Hank added an automatic forwarding system whereby one mailbox could 
  79. automatically forward to any other mailbox at any time that would be 
  80. convenient thus allowing for automatic relays of bulletins, personal messages, 
  81. and NTS messages. This system became implemented on a widespread basis 
  82. nationwide by mid 1985 through a system of VHF/HG GateWay mailbox systems. 
  83. Messages were entered on the VHF (usually 2 meter) ports and then forwarded 
  84. automatically to a HF GateWay BBS for long distance relay. Traffic for closer 
  85. destinations were relayed on 2 meters and later through vhf and uhf "backbone" 
  86. systems. These relay systems are constantly being improved and longer 
  87. distances are now being covered through coast to coast satellite links, more 
  88. efficient network nodes, higher speed backbones, and a better organized 
  89. national HF packet system. This system is expected to continue to increase in 
  90. efficiency and reliability over the next few years.
  91.  
  92. On a section level, STMs and Net Managers are appointing Packet Net managers 
  93. to facillitate the interface between the section net and the linked packet BBSs
  94. system. Liaison stations are assigned to pick up the traffic at section BBSs 
  95. nodes to be taken to the section net. Likewise traffic outgoing from the 
  96. section net is often brought to a linked packet BBS for relay via packet. The 
  97. packet system is especially valuable for missed schedules, overload traffic, 
  98. high volume disaster welfare traffic, fair traffic, and relay to regions where 
  99. favorable propagation factors do not coincide with available operation times.
  100. The eastern area staff has already appointed Region Net Packet Managers to 
  101. help facillitate the traffic flow within and between their regions via packet 
  102. BBSs.
  103.